otvorena verzija

Po čemu se može saznati dali je otvorena verzija ili nije

najlakše ti je skužita da skineš poklopce na vacumskim membranama i njih skineš van (dovoljno je jednu ) i ako na metalnom tuljku vidiš neku plastiku to ti je zatvoreni a bez ičega otvoreni, naravno razlika je i u diznama

a nekakve prednosti-mane

zatvoreni 105ks -otvoreni 145

OTVORENI

pozdrav da li je neko vec prepravljao zatvorenu verziju u otvorenu i sta sve treba zamijenit,ako moze neki link sa slikicama bilo bi pozeljno hvala unaprijed

jozo64 je napisao/la:

pozdrav da li je neko vec prepravljao zatvorenu verziju u otvorenu i sta sve treba zamijenit,ako moze neki link sa slikicama bilo bi pozeljno hvala unaprijed

Prvo moras znati koju verziju maxa imas 2EN ili 2LT

Ako imas 2EN onda moras kupiti kompletan boost sistem i vidjeti dali imas granicnike na membranama pa njih onda maknuti...

Neke 2LT verzije su za Njemacko i Svicarsko trziste bili takodjer smanjene snage, ali na njima je boost samo odspojen...provjeri prvo sta ti pise u papirima.

Nebi skodilo kad bi koju sliku napravio

pozdrav ranko verzija je 2EN 012 310 hvala na odgovoru

jozo64 je napisao/la:

pozdrav ranko verzija je 2EN 012 310 hvala na odgovoru

Ovo ti treba:

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-V-MAX-95-V-BOOST-System-Stellmotor-/110885723316?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19d14ddcb4

A ovako ti trebaju izgledati membrane:
http://www.ebay.com/itm/VMX12-VMAX-XVZ13-VENTURE-ROYALE-CARB-SLIDE-DIAPHRAGM-/200753473798?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ebdd6e906&vxp=mtr

Tvoje membrane vjerovatno imaju plasticni produzetak/granicnik koji se nalazi u ovom 'sesiru' i ne dozvoljava pomicanje ovog klipa do kraja....u principu ne mozes dati puni gas....jednostavno ga odsijeci pilom za zeljezo pazeci da ne ostetis membranu i onaj zeljezni cep...

Ako slucajno budes dolazio u Osijek, mozda ti mogu srediti to malo jeftinije

pozdrav ranko vec jesam jednu membranu otvarao i ista je kao i ovaj sto si link stavio unutra je jedan dugi feder, nije mi radila ta membrana pa sam je otvorio da vidim sta je pola membrane nije bilo u lezistu pa sam je stavio kak treba i sad i ona radi, polako kontroliram sve, svi konektori od kablova su bili oksidirali pa sam i to sredio kontakt sprejem i pocistio sad je sve ok. lakirani dijelovi su poskidani osmirglani i vec pofarbani nesto sam vec namontirao a sve ostalo pregledam kontrolisem i nanovo montiram, tehnicki je vec uradjen nisam jos tablice napravio ne zuri mi se imam vec jos dva motora pa maxa radim svaki dan po sat dva poslije posla hvala ti jos jednom, bice i slikica, osprican je u metalik narandzastu ona tamnija kao ford fiesta sto je prestavita u japanu